發布時間：2024-09-27
現如今，隨著私家車輛越來越多，城市小區中大型地下車庫以其特有的優點越來越普及，但是便捷的同時，關于地下車庫一氧化碳（CO）中毒事件也頻見報端。那么，地下車庫該如何應對一氧化碳濃度超標呢？有必要安裝氣體探測器么？
（來自攝圖網）
出入地下車庫 嚴防一氧化碳中毒
地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機。當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致停車場內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人體身體健康。因此，地下車庫應設置一氧化碳監測系統，并配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換。
地下車庫一氧化碳濃度監控系統-規范摘要
關于地下車庫中是否需要安裝一氧化碳檢測報警器，部分法律法規及地方法規已做出了相關規定：
1.《車庫建筑設計規范》JGJ100-20155
7.3.3?當車庫停車區域自然通風達不到稀釋廢氣標準時，應設置機械排風系統，并應符合國家現行標準《工業企業設計衛生標準》GBZ?1的規定。
7.3.8?中型及以上機動車庫送風、排風機宜選用多臺并聯或變頻調速，運行方式宜采用定時啟、停風機或根據室內CO氣體濃度自動控制風機運行。
2.GB50736-2012《民用建筑供暖通風與空氣調節設計規范》
6.3.8 汽車庫通風應滿足以下規定：
（1）車庫內自然通風不能滿足CO最高允許濃度應不大于30mg/m3的標準時應設機械通風系統。
（2）車流量隨時間變化較大的車庫，宜設置CO濃度傳感器，風機宜采用多臺并聯方式或設置風機調速裝置。
3.《公共建筑節能設計標準》GB50189-2005
5.5.11 地下停車庫的通風系統，宜根據使用情況對通風機設置定時啟動（臺數）控制或根據車庫內的CO濃度進行自動運行控制。
4.《民用建筑綠色設計規范》JGJ／T 229-2010
9.5.5設置機械通風的汽車庫，宜設一氧化碳檢測和控制裝置控制通風系統運行。
5.《綠色建筑評價標準》GB-T50378-2014
8.2.13 地下車庫設置與排風聯動的一氧化碳濃度監測裝置，評價分值為5分。
6.山東省工程建設《綠色建筑評價標準》DB37／T 5097-2017
8.2.11 地下車庫設置與排風設備聯動的一氧化碳監測裝置，評價分值為7分。
解決方案
工作原理：設定一個高ppm值（30ppm），當CO氣體檢測儀測得CO氣體濃度達至高ppm值時，氣體報警控制器輸出一個繼電器常開觸點，通過中間繼電器開啟排風機。
設定一個低ppm值（20ppm），排風機運行一段時間后，當CO氣體檢測儀測得CO氣體濃度達到低ppm值時，控制器原常開觸點斷開，通過中間繼電器和時間繼電器延時5分鐘停止排風機運行。
地下車庫CO監測系統組成：
A、一氧化碳探測器
現場一氧化碳濃度檢測儀能夠多點實時檢測車庫內一氧化碳濃度值，將數據上傳到控制器集中顯示。一氧化碳探測器應平均分散于各防火分區，每個分區設置4-5個點（根據防火分區面積等時機情況綜合考慮）為宜。
B、氣體報警控制器
氣體報警控制器用來集中顯示各監測點的一氧化碳濃度值。同時控制器與排風系統關聯，當一氧化碳濃度值超過預設報警值時能夠自動報警或控制啟動排風系統。
C、聯動風機
風機由控制器聯動，當一氧化碳濃度超標時自動啟動風機；當一氧化碳濃度恢復正常時，風機自動停止。
一氧化碳監測系統的功能：
? 自動檢測地下車庫各防火分區一氧化碳濃度；
? 彩屏顯示各檢測點一氧化碳濃度，可以自動識別各檢測點工作狀態；
? 一氧化碳濃度超標時，自動啟動防火分區排風系統，濃度正常時自動關閉；
? 多組開關量，可根據不同一氧化碳濃度控制多組風機；
? 歷史記錄、報警記錄查詢。
地下車庫空間的特殊性決定了其具有一定的安全隱患，安裝一氧化碳監測系統，時刻檢測CO濃度，守護車主平安！
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